El mejor plazo de entrega del mercado.


Vidrios de bajo peso.


Nuevas aplicaciones de vidrio para la industria.


Cobertura internacional en más de 15 países.


Proceso de producción bajo pedido, en flujo tenso.

lunes, 13 de mayo de 2013

Barcelona implements a public pergola integrating VIDURSOLAR PV-glass modules

In the scope of rehabilitation of urban space, the city of Barcelona opted for integrating a public pergola with a glazed roof made of 270 glasses of which 240 incorporate active PV-cells. This project is situated at the Av. Estatut near Botticelli place in the upper part of the city.

In the design phase of the project, environmental and energetic sustainability was one of the main aspects for drawing up the general specifications. So, the integration of renewable energy was seen as an important goal, but a big challenge seemed to be matching the renewable energy generation with an attractive architectural design. For this, PV-glass-modules were specified that had to comply with the common safety aspects for overhead glazing in public spaces, a major challenge for PV-modules.

In order to meet all the objectives VIDURSOLAR PV-glass modules were used, that could comply with all the requirements, like high efficient energy generation on the one hand and safety aspects and aesthetics on the other hand. The glazed roof of the pergola consists of 240 VIDURSOLAR PV-glasses with dimensions of 2,1 x 1,1 m. They are mounted on aluminium profiles subjected on a steel substructure. In order to comply with mechanical safety requirements a 6+8 laminate with a total thickness of 15,5mm was used and with PVB as interlayer, specially important for to guarantee the fulfilment of safety regulations. In total, 65kWp were installed, generating clean energy that is fed into the local grid for self-consumption in the maintenance centre for municipal parks situated in the same area.

Apart from this, 70 glasses were installed that simulate PV-cell design by screen-printing, in order to finish the pergola in shaded areas and in areas where the glasses had to be produced in different shapes. In these glasses active PV-cell integration would not have been cost-effective. This improves significantly aesthetics by a completely homogeneous design of the roof, whilst optimising costs.

On the other hand, also in order to comply with aesthetic requirements, an edge terminal connection system was used. So, the electrical terminals and the cabling are entirely hidden inside the aluminium support profile and cannot be seen.

It is important to state, that all safety norms for glass in construction has been fulfilled. Additionally, since January 2011, VIDURSOLAR PV-glass modules count with an official certificate according to the norms IEC EN 61215 y IEC EN 61730 for a family of products.

This architectural project shows that PV-technology can play an important role regarding the integration of renewable energy into urban spaces. With tailor-made PV-glass modules like those of VIDURSOLAR, construction elements with modern and innovative design and, above all, offering economical payback, can be applied. Their multi-functionality can be a key-aspect for its major use in the construction sector as, like in the present case. These PV-elements generate green electrical energy, offer shading and physical protection and additionally, represent an aesthetically unique and ecological image.

Barcelona installiert Photovoltaik-pergolas mit VidurSolar PV-Glas/Glas-Modulen

Im Rahmen der Sanierung des städtischen Raums, entschied sich die Stadt Barcelona zur Integration einer Pergola mit Photovoltaik-Glasdach. Dieses Dach besteht aus 310 Gläsern, von denen 240 mit aktiven PV-Zellen bstückt sind. Dieses Projekt ist an der Av. Autonomiestatut Nähe Botticelli Platz im oberen Teil der Stadt.

In der Design-Phase des Projekts war die ökologische und energetische Nachhaltigkeit einer der wichtigsten Aspekte für die Estellung der Projektspezifikationen. So wurde die Integration der erneuerbaren Energien als wichtiges Ziel angesehen. Auf der anderen Seite stellte der Einklang zwischen der lokalen Erzeugung erneuerbarer Energie und einer attraktiven architektonischen Gestaltung die Planer vor eine spezielle Herausforderung. Man wollte auch die üblichen Sicherheitstandards erfüllen und entschied sich deshalb für die Spezifikation von PV-modulen im Glas/Glasverbund mit PVB als Verkapselungsmaterial.

Um alle Anforderungen zu erfüllen, wurden Vidursolar PV-Glas/Glas-Module eingesetzt. Diese bieten eine hohe Vielseitigkeit, wie hohe Effizienz bei der Energieerzeugung auf der einen Seite im Einklang mit Sicherheitsaspekten und Ästhetik auf der anderen Seite. Das verglaste Dach der Pergola besteht aus 240 Vidursolar PV-Gläsern mit Abmessungen von 2,1 x 1,1 m. Sie wurden auf Aluminiumprofilen auf einer Stahl-Unterkonstruktion montiert. Um den statischen Sicherheitsanforderungen zu genügen, wurde ein 6+8 Laminat mit einer Gesamtdicke von 15,5 mm verwendet. Ein sehr wichtiger Bestandteil ist das PVB als Verkapselungsmaterial, speziell um die Sicherheitsvorschriften für Überkopverglasungen zu erfüllen. Insgesamt wurden 65kWp an PV-Leistung zur Erzeugung von sauberer Energie installiert: Die erzeugte Energie wird in das lokale Stromnetz für den Eigenverbrauch des nahegelegenen Wartungszentrums für öffentliche Parks eingespeist.

Abgesehen davon wurden 70 Gläser mit durch Siebdruck simuliertem PV-Zellen-Design installiert, um die Pergola in schattigen Bereichen und an Stellen, an denen die Gläser in verschiedenen Formen ausgeführt werden mussten. In diesen Bereichen wäre die Integration aktiver PV-Zellen nicht effizient gewesen. Dadurch konnte trotzdem ein völlig homogenes Design des Daches und eine wichtige Kostenoptimierung erzielt werden.

Zusätzlich, um auch ästhetische Anforderungen zu erfüllen, wurde ein Randanschlusssystem verwendet. So sind die elektrischen Anschlüsse und die Verkabelung vollständig im Inneren der Aluminium-Trägerprofile installiert und können von aussen nicht gesehen werden.

Es ist wichtig, zu erwähnen, dass alle Sicherheits-Normen für Glas im Bauwesen erfüllt wurden. Zusätzlich seit Januar 2011 zählen Vidursolar PV-Glas-Module mit einem offiziellen Zertifikat nach den Normen IEC EN 61215 y IEC EN 61730 für eine Produktfamilie.

Dieses Projekt zeigt, dass PV-Technologie eine wichtige Rolle bei der Integration von erneuerbaren Energien in urbanen Räumen spielen kann. Mit maßgeschneiderten PV-Glas-Modulen, wie die von VidurSolar, können Bauprodukte mit modernem und innovativem Design und vor allem mit wirtschaftlichen Amortisationszeit, eingesetzt werden. Deren Multifunktionalität kann in der Zukunft der Schlüssel für eine weitgreifende Verwendung in der Baubranche sein, wie im vorliegenden Fall. Diese PV-elemente erzeugen saubere elektrische Energie, bieten Sonnen- und Wetterschutz, und bieten zusätzlich ein ästhetisch einzigartiges, ökologisches Image dar.

lunes, 29 de abril de 2013

No fog systems for glass

A glass fogs when humid air is in contact with its cold surface. It causes the water vapor (which is in the air) being condensed on the glass surface.

There are different sites where we can get a frosted glass. Windows, the windshield of the car, refrigerators, or the bathroom mirrors are some examples.

To fix or prevent this situation there are different solutions according the needs of each sector.  These solutions range from double glaze unit, coated low e glass, thermal printing screens on the surface of glass or laminated glass using a PVB specially designed to prevent fog, and others.
  • Double glaze unit: Consists of an insulating glazing formed from two or more sheets of glass separated by dehydrated air camera.  With this composition, you can get an excellent thermal and also acoustic insulation glass, and you can also remove the “cold wall” effect. That reduces the possibility of condensation on surface glass.

  •   Coated Low e glass:  It is a glass which its surface has been treated by a metallic treatment (the glass do not lose  its appearance and transparency). With this treatment the glass reflects the thermal radiation which it reduces the possibility of condensation on it surface

            There are two types of treatments or coating:
    • Hard coat
    • Soft coat

The differences  between both can be found in the method which were manufactured and its effectiveness.
The hard coat glass is less effective in terms of "reflect thermal radiation" that the soft layer. In opposite, the hard layer is a higher security glass because you can tempered (hard ended), while the soft coat glass can not be tempered. Meanwhile, the soft coated glass treatment needs to be employed in a double glazing unit which the face treated has to be inside the camera because if not the coated side can be rust. That does not happens on the hard coated glass.
For that reasons, the soft coated glass is used on construction applied on windows to get the maximum efficiency, and the hard coated glass is used on industry market applied on refrigerator, buffet exhibitors, where the security is very important.
  • Thermal silkscreen applied on glass surface. Using an enamel paint which melts into the glass during the tempering process and it creates an electric circuit that generates heat.  That heat makes warm the surface glass, therefore it avoid having condensation of water vapor. To  generate these heat, that glass must be connected to a power source.
This glass is used in the automotive industry for their high efficiency (applied on vehicle rear window). It Is a kind of glass which is also used in areas where the temperature difference between glass and ambient air is very high. For example it is used for the fingers doors at the Nordic airports

  • Thermal laminated glass. Is a safety glazing composed of two or more sheets of glass unit by one or more layers of a plastic called polyvinyl butyral (PVB). This plastic has a very good qualities of elasticity, transparency and impact resistance.

In contrast to other laminated glass, in that case, this PVB has been developed specifically to do not get fog.
It is a PVB that you connected to the current to generate heat on all surface glass as the thermal silkscreen solution do it,  to prevent water vapor be deposited in the glass surface  and fogging it.

With that “no fog” laminated glass, it is no necessary any kind of silkscreen, thereby we avoid having lines on glass surface and we get almost a perfect viewing through it. With that kind of composition it is possible to produce a tempered and laminated glass to get an optimal security.

This glass can be used in many applications, as well as the front and back side of cars,  in doors, windows, refrigerators,  the windshield of boats, etc.

  • Others.  We can find  other no fog solutions. For example there is an adhesive sheets that allow heating the glass surface to prevent this fogging. The only drawback of this system is that these sheet makes opaque the surface of glass. For this reason, this system is usually used in a bathroom mirrors, where the sheet is located at the back of the mirror and connected to the current.

Thereby, depending  on the application you need you can choose the most suitable system.

Aplicaciones en vidrio para náutica

Vidurglass líder en la fabricación de vidrio templado para transporte colectivo, intensifica su actividad en el sector náutico, con un espectacular crecimiento durante 2013. 

En el sector náutico, la estanqueidad de todos sus elementos es un requisito imprescindible. Es decir, es indispensable asegurar que  ninguno de sus elementos permita alguna fuga de agua que ponga en peligro la flotabilidad del barco y por consiguiente la seguridad de su tripulación.

Por ese motivo, en el pasado, el uso del vidrio en los buques se vio limitado por el peligro que suponía que éstos que no eran templados ni tenían ningún tipo de seguridad específica para el sector, se rompieran y abrieran vías de agua.

Luego, con el tiempo y la mejora en la resistencia al choque y flexión de los vidrios,  se empezaron abrir pequeñas “ventanas” en el casco, denominadas portillos y ojos de buey. Estas eran muy pequeñas para evitar que en caso de que el sellado de la ventana no fuese totalmente hermético, hundiesen el buque debido alguna fuga de agua.

En la actualidad, las distintas inversiones que las empresas han realizado en investigaciones destinadas asegurar la resistencia al choque y la flexión del vidrio, así como para asegurar el sellado  de los distintos orificios realizados en el casco, junto todos los certificados que son necesarios para garantizar la estanqueidad, han permitido un mayor uso del vidrio en el casco de los barcos y un aumento de su tamaño. De este modo, el sector náutico ha podido pasar de pequeñas “ventanas” en zonas puntuales del casco  a grandes  “ventanales” ocupando gran parte del buque sin poner por ello en riesgo la seguridad del mismo.

De hecho, hoy en día,  los barcos usan vidrio en  muchas más partes que en el pasado, pudiéndolos encontrar en:
    • Ojos de buey
    • Portillos
    • Escotillas
    • Ventanales
    • Carena/obra viva

•    Ojos de buey
Son orificios generalmente circulares practicados en los mamparos exteriores de los barcos para proveer de ventilación e iluminación a los alojamientos interiores.

Para los Ojos de Buey que tiene en el centro un vidrio certificado, Vidurglass puede ofrecer el vidrio en distintas composiciones que cambiarán en función la altura del casco en que éstos se sitúen. 

•    Portillo
Es una orificio cuadrado o redondo y de diámetro aproximado de nueve pulgadas que en los sollados de los navíos,  fragatas  y corbetas de puente se abre en el costado para ventilar y dar claridad al interior del barco.

Cada portillo tiene en el centro un vidrio que Vidurglass ofrece en diferentes acabados con su certificado correspondiente.

•    Escotillas
Es la apertura cuadrada o rectangular que se deja en las cubiertas de los buques para bajar a las zonas inferiores del mismo.

Cada escotilla tiene en el centro un vidrio certificado para dar claridad al interior del barco. Vidurglass ofrece tanto el vidrio en diferentes acabados, como la composición marco y vidrio.

•    Parabrisas
Es la superficie transparente o translúcida, también llamada, luneta o vidrio
frontal de un buque.
Los parabrisas modernos que ofrece Vidurglass son de vidrio laminado de seguridad plano o curvo.  En algunos casos, Vidurglass ofrece estos vidrios con un tratamiento antivaho permitiendo una mejor visibilidad para el responsable de pilotar el buque.

En caso de ser necesario, Vidurglass también ofrece la posibilidad de ofrecer el marco junto con el vidrio.

•    Ventanas.
Son orificios situados en el puente del barco. Dado que el riesgo de recibir golpes de mar es más bajo que en el caso de los ojos de buey, este tipo de aperturas puede ser rectangular y de grandes dimensiones.

Los vidrios certificados que Vidurglass puede ofrecer para esta parte del buque pueden ir desde un vidrio templado plano o curvo. , a un vidrio laminado. En ocasiones y con el fin de mejorar la eficiencia térmica y acústica, Vidurglass también recomienda utiliza un doble acristalamiento.


•    Carena -Obra Viva- Bajos

Son las partes del buque por debajo de la superficie de flotación. Los materiales más utilizados en estas situaciones son metacrilato y vidrio. Siendo el vidrio el material más duradero y el que permite una mejor visibilidad.

En estas situaciones, Vidurglass aconseja el uso de varios vidrios laminados con los que conseguir una buena seguridad sin perder por ello la visibilidad.

Por otro lado, el futuro de la náutica parece  seguir evolucionando. Un ejemplo de ello es el uso creciente de vidrio en zonas tradicionalmente  destinadas a otros materiales como son  las Cubiertas y techos de los barcos.

•    Cubierta:
Las cubiertas son cada una de las superficies(suelos) de un buque. Estas suelen ser de madera, plástico inyectado, metal, o en algunos casos muy actuales de vidrio.

Los vidrios certificados que Vidurglass aconseja para estas situaciones son vidrios de seguridad que llevan  tratamientos de baja emisividad con los que conseguir la mayor eficiencia térmica  y seguridad posible en el interior del barco.

•    Techos
En los techos de los yates de gran tamaño se están diseñando barcos en los que se sustituyen los materiales tradicionales como el plástico inyectado, por grandes superficies de vidrio certificado de seguridad con los que conseguir una mayor luminosidad natural en el interior del barco y una buena eficiencia térmica. Con tal de beneficiar

Para estas situaciones, Vidurglass ofrece un vidrio de bajo peso que cumple con las más exigentes normas de calidad.

Este uso creciente del vidrio en el sector náutico parece seguir aumentando y evolucionando hacia el uso de vidrios de más valor añadido. Éste es el caso de proyectos en los que se plantean aplicaciones de vidrio fotovoltaico como los vidrios Vidursolar para los techos de los barcos. Se trataría de usar dos o más vidrios laminados con células fotovoltaicas en su interior, con los que conseguir una buena luminosidad en el interior de buque, una mejora de la eficiencia energética y la generación de energía para el autoconsumo del  habitáculo del  buque.

Como resumen,  Vidurglass puede ofrecer tanto el vidrio con todos sus posibilidades ya sean vidrios tintados, templados, laminados, curvos, cámaras, fotovoltaicos, etc..  Como  también puede ofrecer composiciones de marcos y vidrios  con su correspondiente certificado para el sector náutico; donde no cabe duda que el vidrio está tomando cada vez un papel más importante.

miércoles, 3 de abril de 2013

Traseras Vidurglass para autobuses

El diseño de autobuses y autocares ha evolucionado a lo largo de los años desde líneas simples a formas cada vez más envolventes y curvadas de acuerdo con las tendencias estéticas. El frontal y la trasera representan elementos clave en cuanto a la diferenciación estética del vehículo por lo que los diseñadores buscan formas cada vez más complejas que impriman “carácter” propio al vehículo.

Diseño antiguo de autobús.

La luneta trasera fabricada en vidrio templado sirve como salida de emergencia del vehículo en caso de necesidad. El problema surge cuando, por razones de diseño, la curvatura esférica del vidrio trasero exige del fabricante de vidrio templado una geometría esférica que pone a prueba sus posibilidades técnicas.

Luna trasera de autobús Irízar PB fabricada por Vidurglass.

En la mayoría de ocasiones, cuando el fabricante de vidrio puede obtener un vidrio templado curvado esférico, éste necesita ser fabricado en algún tipo de horno vertical que las marcas de las pinzas sobre uno de los cantos del vidrio, mermando sus cualidades estéticas con un acabado susceptible de mejora.

Vidurglass ha puesto solución a este problema tradicional gracias a su nuevo horno horizontal de curvado esférico que permite la fabricación de vidrio templado curvado esférico sin marcas de pinzas sobre el vidrio. Además de conseguir un acabado inmejorable a nivel estético por la ausencia de marcas de pinzas, el ajuste de curvatura está al máximo nivel ofreciendo las mínimas tolerancias de ajuste de curvatura.

Luna trasera de autobús Sunsundegui SC7 fabricada por Vidurglass.

Además de curvatura en ambos ejes geométricos, uno de los diseños más exigentes en cuanto a curvatura suele ser la curvatura tipo “J” en la parte superior de la luna a la que Vidurglass ha dado solución sin marcas de pinzas.

Trasera de autobús curvada tipo “J”.

Gracias a esta tecnología los constructores de carrocerías han encontrado en Vidurglass el partner ideal para dar la mejor solución en vidrio templado a los diseños más exigentes y con el mejor acabado.

Luna trasera de autobús Irízar I6 fabricada por Vidurglass.

Cualquier geometría de curvatura por imaginativa que sea, resulta posible gracias a la nueva tecnología de curvado y templado de Vidurglass. A nivel técnico, ya no resulta un problema diseñar traseras con curvaturas envolventes o complejas. Únicamente será necesario disponer de un modelo con el que construir el utillaje adecuado para realizar el proceso de curvado y templado del vidrio.

Luna trasera curvada esférica de autobús.

Vidurglass como líder europeo en las soluciones de acristalamiento puede aportar valor a sus vehículos con vidrios de alta tecnología, para más información contacte con nosotros en o por correo electrónico: